来源:汇通网

  最新数据显示,2024/10/17 波罗的海干散货指数(BDI)报 1594 点,创2024/04/10以来新低水平,较前值跌4.89%,且为连续第3天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1288 点,较前值跌1.60%,海岬型运费指数(BCI)报2322 点,跌9.01%,超灵便型船运价指数(BSI)报1254 点,跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

一张图:波罗的海运价指数因船舶需求下降跌至六个月以来的最低点
(图片来源网络,侵删)

  受所有船舶领域需求疲软的影响,波罗的海***主要海运指数延续跌势,周四跌至六个多月以来的最低水平。

  衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌82点,至1,594点,创4月份以来的最低水平。

  海岬型船运价指数下跌230点,至2,322点,创8月初以来的最低水平。

一张图:波罗的海运价指数因船舶需求下降跌至六个月以来的最低点
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  海岬型船通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益减少1,902美元,至19,259美元。

  IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas在每周报告中表示,“波罗的海干散货指数上周下跌119点,主要原因是好望角型船市场低迷......尽管巴拿马型船东开局良好,但最初的涨幅大部分被逐渐蚕食。”

  “在亚洲,受北太平洋谷物运输船和印尼煤炭巴拿马型干散货船的支撑,运费有所上涨,但可用船只数量众多,限制了运费的大幅上涨。”

一张图:波罗的海运价指数因船舶需求下降跌至六个月以来的最低点
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  巴拿马型船运价指数下跌21点,至1,288点。

  巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物,其平均日收益下跌194美元,至11,591美元。

  大连铁矿石期货周四跌至两周多以来的最低点。

  在小型船舶中,超灵便型船运价指数下跌3点,至1,254点。